沿革

1947年 10月　資本金150万円で設立

1948年　9月　東京事務所開設

1949年 12月　強化繊維軌条絶縁の製品化完成

 

1951年　2月　建設業登録

　　　　  5月　ガス溶接ボンド完成。高崎線電化用に初採用

1952年　6月　低温溶接ボンドを開発

1953年　6月　低温溶接ボンドが国鉄に採用される

1959年　6月　溶融式区画線・道路標識を開発。警視庁・各県警本部・建設省等で採用される

1963年　9月　東海道新幹線用の特殊絶縁材を開発

　　　　12月　SK式道路標識を開発し、警視庁・各県警本部等で採用される

1964年 10月　東京オリンピックに伴い「ボンライン」「SKカール板」を全面設置

1969年 11月　資本金1億円に増資

1973年　3月　溶融噴射式高速塗装機を開発

1978年 10月　日本工業規格表示許可工場認定(路面標示用塗料）

 

1985年 10月　本社ビル(工場・研究所）完成

1989年　2月　バイブラライン技術導入

1990年   7月　EP-V レール形（レール絶縁）完成

1992年　4月　福島工場竣工、JIS工場認定

1994年 12月　日本工業規格表示許可工場認定（レールボンド）

1995年　4月　ロウパックガス工法を開発

　　　　10月　ミストラインを開発

1996年　6月　東京支店開設

 

2000年　6月　ミストグリップを開発

2001年 10月　特定建設業許可・国土交通大臣許可（特-13）第404号を取得

　　　　11月　ISO9001認証取得

2003年　7月　川崎市ものづくりブランド製品認定（グリットライン、ミストグリップ）

2006年 10月　ボンラインシェルを開発、全天候型路面標示販売開始

2008年　4月　川崎市ものづくりブランド製品認定（ボンラインシェル）

2010年　4月　本社鉄道事業本部　新工場完成

2011年　5月　本社デザインセンター完成

2012年　4月　新東名高速道路標識・標示工事完工

2013年　3月　ISO14001：2004 認証取得

2017年 10月　創立70周年

2019年　1月　低CO2川崎ブランド’18　大賞受賞（LED内照式道路標識）